Mercedes Klasa C W204 1.8 16V CGI 156KM (M271.82) 2215. Kategoria: Mercedes Klasa C W204 ('07-'15) Dane techniczne. Spalanie według użytkowników. Auto Świat. Pierwsza przejażdżka Mercedesem klasy A z 1,5-litrowym dieslem zmusiła nas jednak do porzucenia stereotypów. 1/4 Test Mercedesa Klasy A z silnikiem od Renault. Auto Świat. Czerwone Pole zaczyna się już po 4 tys. obr./min, ale silnik kręci się aż do 5 tys. obr./min. Mercedes - Benz E-klasa W213 200 184 KM 2018 sedan Cena: 129000 zł Spalanie: 10.7. Wiemy już wszystko o nowej generacji klasy E. Mercedes oficjalnie zaprezentował właśnie długo wyczekiwany model. Vay Tiền Nhanh. Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39098 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Mercedes-Benz Klasa A Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,38 W oparciu o 119 opinii (2019 - teraz) Dodaj pierwszą opinię W176 (2012 - teraz) 4,63 W169 (2004 - 2012) 4,50 W168 (1997 - 2004) 4,03 Opinie o samochodzie Mercedes-Benz Klasa A Mercedes-Benz Klasa A W168 Hatchback 160 04-12-2021, Grzesiek Podsumowanie: Tani samochód z pożądnym wyposażeniem. W moim autku w lato mam wybór, otworzyć okna, rozsunąć dach lub włączyć klimę. Zimą ogrzewanie mocno grzeje, a w czasie postoju ładnie grzeje webasto. Na trasie sprawdza się tempomat. Jeszcze lepiej zimą siada się na podgrzewanych siedzeniach. Autko bardzo dobrze spisuje się w mieście, ale z dalsza trasą też sobie poradzi. Co prawda trzy osobowa rodzina będzie miała problem zapakować się na wakacje, za to auto jak się o nie będzie dbało napewno ich tam zawiezie. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Mercedes-Benz Klasa A W176 Hatchback 220 17-07-2021, Szofer Podsumowanie: Samochód idealnie sprawdzający się na codzień. Odczucia płynące z jazdy są bardzo przyjemne, inne niż w reszcie samochodów tej klasy. Piękna linia nadwozia która długo się nie zestarzeje, wnętrze równie eleganckie. Wystarczający zapas mocy pod "butem" jednak bardzo lubi wypić! Z czystym sumieniem, mogę polecić to auto! Ocena: 5,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Mercedes-Benz Klasa A W168 05-06-2021, zbigniew Podsumowanie: super autko Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W176 Hatchback 180 13-02-2021, Ryszard Podsumowanie: myślę,że zamarzanie układu wydechowego to poważna wada fabryczna tego auta Ocena: 3,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W176 Hatchback 180 CDI 10-08-2020, Daniel Podsumowanie: Najlepszy kompakt na rynku. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Mercedes-Benz Klasa A W168 Hatchback 170 CDI 01-06-2020, Właściciel W168 od 2008 roku Podsumowanie: Auto zrobiło w naszych rękach 110 Tarcze/Klocki/Zawias/Rolki/Regeneracja Turbo/ 2x wężyk powrotny paliwa / 1x wężyki przy wtryskach. Trasa do 400 KM tym autem jest akceptowalna. Małe problemy elektryczne. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W168 Hatchback 170 CDI 01-06-2020, Właściciel W168 od 2008 roku Podsumowanie: Auto zrobiło w naszych rękach 110 Tarcze/Klocki/Zawias/Rolki/Regeneracja Turbo/ 2x wężyk powrotny paliwa / 1x wężyki przy wtryskach. Trasa do 400 KM tym autem jest akceptowalna. Małe problemy elektryczne. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W168 Hatchback 170 CDI 24-05-2020, Modeq Podsumowanie: Za przysłowiowe grosze kupujesz autko wygodne, dobrze wyposażone i z niezłymi osiągami. Pomimo wieku nie wygląda tragicznie na tle innych 20 latków. Zresztą rozejrzyj się - pełno tych aut jeździ wokoło. O czymś to świadczy. Fajne autko, jeśli nie jest zabite technicznie. I uwaga: praktycznie zero aut powypadkowych. Ich się po wypadku nie naprawia.... Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W169 Hatchback 200 CDI 23-03-2020, Taras Strzelecki Podsumowanie: kupiłem to auto w 2007r z przebiegiem 40tys km,serwisuję w dobrym uwagi na wiek{swój a nie samochodu} nie kupię mi się jego bryła i niezawodność. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Mercedes-Benz Klasa A W168 05-01-2020, Monika Podsumowanie: Polecam jestem bardzo zadowolona z tego auta. Auto nie zawodne, nie rdzewieje nie psuje się nie stoi u mechanika. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Mercedes-Benz Klasa A opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Mercedes-Benz Klasa A, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 3 generacji samochodów Mercedes-Benz Klasa A. Opinie Mercedes-Benz Klasa B opinie Mercedes-Benz Klasa S opinie Mercedes-Benz Klasa GL opinie Mercedes-Benz Klasa GLK opinie Mercedes-Benz Klasa SLK opinie Dane techniczne Mercedes-Benz W126 dane techniczne Mercedes-Benz Klasa G dane techniczne Mercedes-Benz Viano dane techniczne Mercedes-Benz Klasa V dane techniczne Mercedes-Benz Arocs dane techniczne Cenniki Mercedes-Benz Klasa E cena Mercedes-Benz Klasa SL cena Mercedes-Benz W201 cena Mercedes-Benz Klasa R cena Mercedes-Benz Klasa G cena Zdjęcia Mercedes-Benz Klasa GLA zdjęcia Mercedes-Benz Citan zdjęcia Mercedes-Benz Klasa B zdjęcia Mercedes-Benz AMG GT zdjęcia Mercedes-Benz Klasa S zdjęcia Testy Mercedes-Benz Vaneo testy Mercedes-Benz W123 testy Mercedes-Benz Klasa GLE testy Mercedes-Benz Citan testy Mercedes-Benz Klasa R testy Encyklopedia Mercedes-Benz Citan Mercedes-Benz Klasa GLS Mercedes-Benz W110 Mercedes-Benz Klasa SLK Mercedes-Benz EQC Mercedes-Benz Antos Mercedes-Benz Klasa SL Mercedes-Benz Vario Mercedes-Benz SLR McLaren Mercedes-Benz Klasa S Mercedes-Benz Klasa CLA Mercedes-Benz Klasa GLB Mercedes-Benz Klasa SEC Mercedes-Benz T1 Mercedes-Benz SK Mercedes-Benz W123 Mercedes-Benz Klasa X Mercedes-Benz Vito Mercedes-Benz Grosstransporter Mercedes-Benz Sprinter Interesujący Mercedes nie musi być luksusową limuzyną – można się o tym przekonać, oglądając klasę B. Poznajmy opinie o używanym Mercedesie klasy B pierwszej generacji (W245).W połowie pierwszej dekady XXI wieku światło dzienne ujrzały dwa zupełnie nowe projekty producenta ze Stuttgartu, zgoła inne od pozostałych modeli z gwiazdą na masce. Najpierw (w 2004 r.) zadebiutowało drugie wcielenie klasy A (W169), natomiast rok później jego większy „brat”, będący jednocześnie pierwszym minivanem Mercedesa – klasa B (W245). O klasie A wspominamy dlatego, że stanowiła ona techniczny wzór do opracowania opisywanego modelu. Koncepcja opierała się na maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni w środku. Mercedes osiągnął to umieszczając zespół napędowy w położeniu poprzecznym, a następnie „wpychając” częściowo pod podłogę i pochylając w stronę przedniej części pojazdu (tak, że jedynie głowica znalazła się przed kołami). Efekt jest zaskakujący, gdyż auto ma wręcz nienaturalnie wysoką podłogę z nisko zainstalowanymi fotelami, zapewniającymi niemalże sportową pozycję za kierownicą. Konstruktorzy nie szaleli z rozmiarami klasy B, plasując ją pomiędzy miejskimi mikrovanami a kompaktowymi minivanami (auto mierzy niecałe 4,3 m). Nawiązuje jednak równą walkę z większymi rywalami za pośrednictwem pokaźnego rozstawu osi (prawie 2,8 m) i wspomnianego wcześniej innowacyjnego, „kanapkowego” projektu. Próżno szukać w klasie B trzeciego rzędu siedzeń, ale za to można pokusić się o mocną, prawie 200-konną wersję B 200 zapewnić bezpieczne prowadzenie wysokiej klasy B, Mercedes musiał zastosować sztywno zestrojone zawieszenie i, w przeważającej części, niskoprofilowe opony. Rodzinny samochód z gwiazdą na masce nie jest zatem mistrzem komfortowego wybierania systematycznego wymierania segmentu minivanów, Mercedes nie rezygnuje z klasy B i wytwarza już trzecią generację (drugą W246 produkowano w latach 2011-2018). Pierwsze wcielenie ma już swoje lata i może się wydawać odrobinę za drogie – trzeba bowiem przeznaczyć nawet 20 tys. zł za 15-letni egzemplarz. Jakich wersji szukać, by się nie zawieść na tym modelu? Oto opinie o używanym Mercedesie klasy B (W245).By jeszcze poprawić właściwości jezdne klasy B, producent pokusił się o montaż nietypowego tylnego zawieszenia, opartego na belce skrętnej z drążkami Watta. Na szczęście to rozwiązanie pozytywnie zdaje egzamin z ogólnej klasy B niemal w całości przeniesiono z klasy A (W169). Ma klasyczną budowę w oparciu o analogowe, czytelne wskaźniki i uporządkowaną konsolę środkową ze zbyt małymi przyciskami. Różnice tyczą się w zasadzie innej kierownicy i przemodelowanej górnej części deski. To, że mamy do czynienia z tworem Mercedesa, poznamy zarówno po designie, jak i użytych do wykończenia materiałach wykończeniowych. Ponadto zmontowano je z wysoką precyzją. Mało kto narzeka na widoczność z miejsca kierowcy: nieźle jest nawet po spojrzeniu w tył, gdzie mamy do dyspozycji dodatkowe okienko przed ostatnim słupkiem. Bogate wersje imponują pod względem wyposażenia podnoszącego bezpieczeństwo. Znajdziemy w nich poduszkę kolanową kierowcy, wspólny przedni airbag kierowcy oraz pasażera, a nawet napinacze kokpit nie przypomina tych stosowanych w innych minivanach. Nie ma jednak większych problemów z jego specyfikę swojej konstrukcji Mercedes klasy B ma tzw. podwójną podłogę, a fotele umieszczono na jej górnej części, a co za tym idzie – daleko od podłoża. W efekcie siedzi się w nim wysoko, ale pozycja za kierownicą przypomina tą z samochodu sportowego (nogi sięgają do pedałów w niemal poziomym położeniu). Fotele niczym nie imponują, ale mają wystarczające podparcie boczne i zakres regulacji. Główny as w rękawie klasy B to przestrzeń z tyłu, zwłaszcza na nogi podróżnych (ale też na głowy). Nie zastosowano tutaj trzech osobnych foteli, a pozostawiono tradycyjną kanapę. Bagażnik o pojemności 488 l cechuje ustawny kształt i pieczołowite wykończenie przyjemną w dotyku tkaniną. Składając oparcia kanapy zwiększymy go do nawet 1547 l (równa przestrzeń).Używany Mercedes klasy B (W245) – silnikiMercedes dla klasy A i klasy B specjalnie opracował osobne gamy silnikowe, obejmujące jednostki montowane wyłącznie w tych modelach. Do klasy B trafiły benzynowe konstrukcje z wtryskiem wielopunktowym i łańcuchem rozrządu: KM (B 150/160), KM (B 170/180), KM (B 200) i jego turbodoładowana odmiana o mocy 193 KM (B 200 Turbo). Odmianę 2-litrową fabrycznie dostosowywano do zasilania gazem ziemnym: taka wersja nazywa się NGT i jest zdławiona do 116 KM. Z kolei dopisek BlueEFFICIENCY informuje o małym „pakiecie” rozwiązań minimalizujących zużycie paliwa (opony o mniejszych oporach toczenia, system start&stop). Gama diesli była znacznie skromniejsza, bowiem oparto ją na jednostce 2-litrowej w dwóch wersjach mocy (bez 82-konnej z klasy A) – 109 (B 180 CDI) i 140 KM (B 200 CDI). W nich także pracuje łańcuch rozrządu, obydwa posiadają dwumasowe koła zamachowe i turbosprężarkę ze zmienną geometrią. Wszystkie odmiany opcjonalnie zestawiano z bezstopniową skrzynią biegów (CVT). Napędu 4×4 nie klasy B idealnie pasuje benzynowy pod warunkiem łagodnego stylu jazdy kierowcy. „2-litrówki” będą znacznie żwawsze, ale i bardziej diesle może nie zachwycają kulturą pracy (głośno klekoczą), ale trwałością uchodzą niemal za wzór na tle jednostek Mercedes klasy B (W245) – opinie użytkowników Zalety „Mimo sztywnego zawieszenia samochód resoruje komfortowo. Bardzo dobry kompromis”„W środku widać, że to Mercedes: wysoka jakość wykonania niezależnie od wersji wyposażeniowej”„Duże wnętrze wygodnie zmieści osoby o wzroście 1,9 m. Z tyłu także nie brakuje miejsca”„Ogrzewanie działa sprawnie nawet w aucie z silnikiem Diesla. To za sprawą elektrycznej nagrzewnicy” Wady „Auto niewielkie, ale bardzo nieporęczne. Promień skrętu jak w znacznie dłuższych samochodach”„Filtr cząstek stałych czyści się niemal non stop. Ciągle trzeba czekać, aż skończy”„Do 193-konnej wersji brakuje niektórych części zamiennych albo są one dość drogie”„Na klapie bagażnika już dawno temu pojawiła się korozja. Teraz rdzewieją dolne partie drzwi”Mercedes klasy B (W245) - wersje specjalneUżywany Mercedes klasy B (W245) – awaryjność, typowe usterkiSilnikom Mercedesa klasy B nie można wiele zarzucić pod kątem żywotności. Przy bardzo dużych przebiegach może zajść konieczność wymiany łańcucha rozrządu lub jego napinacza, ale są to jednostkowe przypadki. Problem bardziej leży w nietypowym ulokowaniu jednostek napędowych powodującym, że nawet pozornie błahe awarie wymagają wyciągnięcia silnika lub przynajmniej jego opuszczenia. Tak będzie ze wspomnianym łańcuchem rozrządu, ale też przy demontażu innych newralgicznych elementów: rozrusznika, kompresora klimatyzacji czy świec żarowych. Jeszcze gorzej, gdy przyjdzie nam zregenerować bezstopniową skrzynię biegów (czasami winny awarii jest sam sterownik przekładni). Trwałością nie grzeszą niektóre elementy instalacji elektrycznej: żarówki przednich reflektorów, wspomaganie kierownicy czy centralny zamek. Przyszli właściciele najprawdopodobniej będą musieli zainwestować w nowe przeguby półosi i porządne zabezpieczenie antykorozyjne, a nawet usunięcie powierzchownej rdzy na nadwoziu (głównie na klapie bagażnika i dolnych krawędziach drzwi).Do Mercedesa klasy B (W245) montowano ręczne skrzynie z 5. lub 6. biegami. Będą bardziej przewidywalne w eksploatacji od przekładni Mercedes klasy B (W245) – gdzie jest nr VIN?Numer VIN znajduje się w doskonale widocznym miejscu pośrodku ściany Mercedes klasy B (W245) – sytuacja rynkowaRynek wtórny wciąż oferuje wiele Mercedesów klasy B (W245) z drugiej ręki. Ich ceny na dobrą sprawę startują od 12 tys. zł (roczniki 2005/2006) i szybko rosną do okolic 15 tys. zł. Za tyle kupimy już poliftowy model, ale bezpieczniej zarezerwować sobie na niego 18-23 tys. zł. Inna sprawa, że za tyle wystawiane są zadbane auta sprzed liftu. W budżecie przekraczającym 25 tys. zł łatwo o samochód z lat 2008-2011, który przejechał ok. 150 tys. km. Większy wybór mają osoby gustujące w silnikach benzynowych. Tylko co piąta klasa B posiada automatyczną skrzynię klasy B (W245) - liftingUżywany Mercedes klasy B (W245) – podsumowanieRodzinny Mercedes to niemal wzorzec auta uniwersalnego: swobodnie mieszczącego rodzinę na wakacje, a na co dzień optymalnego w manewrowaniu po mieście. Niestety, za taką wygodę trzeba więcej zapłacić mechanikowi, który będzie musiał zmierzyć się z nietypową konstrukcją klasy B. Z tego powodu szukajmy aut możliwie jak najmłodszych, z jak najmniejszym przebiegiem (o takie o wiele łatwiej niż w przypadku limuzyn Mercedesa).Przeczytaj także opinie o innych używanych Mercedesach:Używany Mercedes klasy A (W169; 2004-2012) – opinie użytkownikówUżywany Mercedes klasy C (W204; 2007-2014) – opinie użytkownikówMercedes klasy B (W245) – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi279 cmPojemność bagażnika488-1547 lMercedes klasy B (W245) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe) (B 150) (B 170) (B 180 NGT) (B 200) (B 200 Turbo)Pojemność1498 cm³1699 cm³2034 cm³2034 cm³2034 turboMaks. moc95 KM116 KM116 KM136 KM193 KMMaks. moment140 Nm155 Nm165 Nm185 Nm280 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,2 s11,3 s12,4 s10,1 s7,6 sPrędkość km/h184 km/h184 km/h196 km/h225 km/hŚr. zużycie paliwa6,6 l/100 km6,8 l/100 km4,9 kg/100 km7,2 l/100 km7,9 l/100 kmMercedes klasy B (W245) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) (B 180 CDI) (B 200 CDI)Pojemność1991 cm³1991 cm³PaliwoturbodieselturbodieselMaks. moc109 KM140 KMMaks. moment250 Nm300 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,3 s9,6 sPrędkość km/h200 km/hŚr. zużycie paliwa5,3 l/100 km5,3 l/100 kmUżywany Mercedes klasy B (W245) – galeria Mercedes-Benz Klasa A W169 (2004-2012) Najmniejszy model Mercedesa został poddany wielu modyfikacjom, dzięki którym zyskał na wyglądzie i stał się jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska. Po raz pierwszy funkcja ECO start/stop jest dostępna w modelach seryjnych A 150 i A 170. Jej zastosowanie gwarantuje zmniejszenie zużycia paliwa nawet o dziewięć procent w trybie jazdy miejskiej. Mercedes-Benz opracował dodatkowy pakiet BlueEFFICIENCY dla trzydrzwiowego modelu A 160 CDI, co pozwoliło zredukować zużycie paliwa do 4,5 l/100 km. Efekty starań koncernu potwierdzili niezależni eksperci, odznaczając Klasę A międzynarodowym Certyfikatem Pojazdu Przyjaznego dla Środowiska. Po raz pierwszy w historii wyróżnieniem tym został objęty pojazd kompaktowy. Od światowej premiery, która miała miejsce w 1997 r., Klasa A cieszy się opinią najbardziej nowatorskiego kompaktu, który dyktuje trendy w swojej klasie. Najwyższy poziom bezpieczeństwa, wszechstronność i niezawodność charakterystyczne dla marki Mercedes-Benz od zawsze były najmocniejszymi atutami Klasy A. Atutami, dzięki którym model zyskał uznanie ponad dwóch milionów klientów od momentu wprowadzenia na rynek. Nowa generacja Klasy A została stworzona w oparciu o trzy założenia: Przedni pas najmniejszego Mercedesa został poddany faceliftingowi, dzięki czemu wygląda nowocześniej, jest bardziej wyważony i sztywniejszy. Łagodna linia nowych reflektorów gładko przechodzi z przedniego pasa na błotniki, sprawiając wrażenie całkowitego zespolenia obydwu elementów. Przeprojektowany zderzak z powiększonym wlotem powietrza podkreśla szerokość nadwozia. Aby kompleksowo unowocześnić wygląd Klasy A, osłona chłodnicy również została poddana Klasę A zdecydowanie wyróżniają elementy stylistyczne przedniej części nadwozia. Wprowadzony w wersji AVANTGARDE kształt przedniego zderzaka jeszcze bardziej podkreśla ostrą, zdecydowaną linię nadwozia i optycznie nadaje bryle dynamiki. Oglądana z profilu, Klasa A wyróżnia się indywidualnie zaprojektowanym wzorem obręczy kół. Wersja podstawowa jest wyposażona w 15-calowe, 7-ramienne obręcze kół, natomiast sportowy charakter wersji ELEGANCE i AVANTGARDE podkreśla zastosowanie 16-calowych obręczy kół wykonanych z lekkich stopów. Nowe, większe obudowy lusterek zewnętrznych i klamki drzwi są polakierowane w kolorze nadwozia we wszystkich wersjach modelu. Tylna część nadwozia nowej Klasy A wyróżnia się nowym zderzakiem i nowym kształtem tylnych świateł, które zachodzą na błotniki. Kształt obydwu elementów sprawia, że pojazd zyskuje na atrakcyjności. Wnętrze: większa przestrzeń bagażowa i nowe rozwiązania fabryczneProjektanci Mercedesa włożyli wiele pracy w projekt wnętrza pojazdu. Zastosowano nowe tapicerki i wykładziny najwyższej jakości. Przyłożono też wielką wagę do zapewnienia maksymalnej funkcjonalności. Dodatkowo w linii AVANTGARDE wykorzystano elementy z polerowanego poprzecznie aluminium. Cechą charakterystyczną linii ELEGANCE są natomiast drewniane elementy wykończenia wnętrza. Wszystkie modele Klasy A odznaczają się większą przestrzenią ładunkową. Detalem wieńczącym zmiany jest przeprojektowany uchwyt na napoje montowany między przednimi fotelami. Oszczędność: model A 160 CDI BlueEFFICIENCY spala zaledwie 4,5 litraNowa generacja Klasy A to przede wszystkim bardzo niskie spalanie paliwa, które wynosi od 4,9 do 8,1 l/100km w zależności od wersji silnikowej. Dzięki dalszym udoskonaleniom jednostki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem spalają o 8% mniej paliwa (0,5 l na 100 km) niż porównywalne modele innych marek. Od jesieni 2008 Mercedes-Benz wprowadził pakiet BlueEFFICIENCY, oferowany w podstawowej wersji 3-drzwiowego modelu A 160 CDI, wyposażonego w manualną skrzynię biegów. W tej specjalnej, ekologicznej wersji poprawione zostały osiągi i aerodynamika pojazdu, a także zmniejszyła się masa i zużycie paliwa. Wszystkie te modyfikacje sprawiły, że coupe A 160 CDI BlueEFFICIENCY o mocy 60 kW (82 KM) spala zaledwie 4,5 l na dystansie 100 km (mieszany cykl jazdy). Emisja dwutlenku węgla oscyluje w granicach 119 gramów na kilometr. Pakiet BlueEFFICIENCY to także opływowa osłona chłodnicy z tylną przegrodą ograniczającą objętość powietrza wpadającego do komory silnika. Rozwiązanie to nie wpływa jednak negatywnie na chłodzenie silnika. W BlueEFFICIENCY nadwozie zostało obniżone o 10 milimetrów, co zmniejsza opory powietrza i zużycie paliwa. Przyczynia się do tego także dynamiczna kontrola mocy pojazdu i zużycia energii. System odzyskiwania energii stale przekształca energię hamowania na energię elektryczną, wykorzystywaną wtórnie do ładowania akumulatora w najbardziej wydajny sposób. Funkcja start/stop: automatyczne wyłączanie silnika na biegu jałowymDzięki opracowaniu nowej funkcji ECO start/stop, inżynierowie Mercedesa obniżyli zużycie paliwa o 0,4 litra /100 km (w mieszanym trybie jazdy). Funkcja ta będzie dostępna w nowych modelach A 150 BlueEFFICIENCY i A 170 BlueEFFICIENCY od jesieni 2008 roku. To innowacyjne rozwiązanie automatycznie wyłącza silnik w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym przy małej prędkości pojazdu i gdy wciśnięty jest pedał hamulca. Kiedy warunki wyłączenia silnika zostają spełnione, wyświetla się specjalny komunikat informujący o tym kierowcę. W momencie wciśnięcia pedału sprzęgła lub zwolnienia pedału hamulca następuje momentalne, niemal bezgłośne uruchomienie silnika. Szybkie i płynne uruchamianie silnika sprawia, że funkcja ECO start/stop dystansuje inne systemy tego typu, charakteryzując się zwłaszcza zmniejszoną hałaśliwością. Funkcja ECO start/stop wpłynęła na obniżenie zużycia paliwa o około 6,5%. Model A 150 BlueEFFICIENCY o mocy 70 kW (95 KM) cechuje spalanie rzędu 5,8 l/100 km przy emisji dwutlenku węgla na poziomie 139 gramów na na prawidłowe działanie funkcji były testy przeprowadzone przez pracowników koncernu – 175 samochodów, 1,2 miliona przejechanych kilometrów, z czego ponad połowa w ruchu miejskim. Wynik? Spalanie niższe nawet o 9%. Środowisko: pierwsze certyfikaty środowiskowe w klasie aut kompaktowychPrzy opracowywaniu nowych technologii koncern Mercedes-Benz przykłada wielką wagę do kwestii ochrony środowiska. Oddział w Stuttgarcie nie poprzestał na jednorazowej, standardowej kontroli emisji spalin i zużycia paliwa, ale analizuje je przez cały okres eksploatacji pojazdu, od momentu jego wyprodukowania. Szczegółowe wyniki badań ponad 40 000 różnych procesów są wykorzystywane przez konstruktorów do wdrażania nowych technologii. Analiza wpływu pojazdu na środowisko przez cały okres jego eksploatacji stworzyła podstawy Certyfikatu Środowiskowego, opartego na surowych wytycznych normy ISO 14062 „Projekt przyjazny dla środowiska”, którym został odznaczony model Klasy A, jako pierwszy w historii samochód kompaktowy. Bezpieczeństwo: trzecie migające światło stop ostrzegające kierowców jadących z tyłuMercedes-Benz zatroszczył się także o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Opcje dostępne w segmencie aut luksusowych znalazły zastosowanie w klasie aut kompaktowych – zamontowano dodatkowe światło stop jako rozwiązanie minimalizujące ryzyko kolizji. Podczas nagłego hamowania przy prędkości ponad 50 km/h światło to miga z wysoką częstotliwością, aby ostrzec innych kierowców jadących z tyłu. Dzięki temu mogą oni zareagować szybciej i skuteczniej w celu uniknięcia zderzenia. Modele Klasy A ustaliły też nowe standardy w kwestii ochrony użytkowników pojazdu. Już dostępne dwustopniowe poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa przednich i tylnych foteli, ograniczniki napięcia pasów, „inteligentne” zagłówki i poduszki boczne chroniące głowę i klatkę piersiową kierowcy zostały uzupełnione o dodatkowe, awaryjne oświetlenie kabiny w przypadku uderzenia. W razie wypadku awaryjne światło zapala się automatycznie, co w trudnych warunkach pozwala na lepszą orientację, ułatwia wydostanie się z pojazdu czy usprawnia działania służb pomocy przy parkowaniu: sterowanie ultradźwiękami ułatwiające parkowanieW Klasie A kierowcy mogą liczyć na pomoc w wyszukiwaniu dogodnego miejsca parkingowego i w parkowaniu tyłem. Jest to możliwe dzięki aktywnym systemom pomocy dostępnym opcjonalnie we wszystkich modelach Klasy A. Za pomocą ultradźwiękowych czujników zamontowanych na bokach pojazdu system skanuje obszar po obu stronach drogi i przekazuje kierowcy informacje za pomocą tablicy wskaźników. Jeśli kierowca potwierdzi wybór miejsca naciśnięciem przycisku, system przejmie kontrolę nad pojazdem i sprawnie zaparkuje go we wskazanym miejscu. Kierowca musi jedynie kontrolować prędkość, operując pedałem przyspieszenia i hamulca. Ultradźwiękowe czujniki systemu PARKTRONIC przekazują także informacje o przeszkodach znajdujących się przed i za pojazdem. Aby możliwe było zaparkowanie pojazdu z pomocą systemu, miejsce parkingowe musi być dłuższe jedynie o 1,3 metra od samochodu – świadczy to o niebywałej precyzji działania tej technologii. Dzięki kompaktowym gabarytom wystarczy więc przestrzeń o długości zaledwie 5,19 m. Żaden inny model nie zaparkuje z użyciem tej metody na tak małym i niezawodny układ ESP® poszerzono o nową funkcję automatycznego systemu pomocy przy ruszaniu na wzniesieniu, który uniemożliwia stoczenia się pojazdu do tyłu, gdy kierowca chce ruszyć pod górę. Funkcja ta dostępna jest zarówno z manualną, jak i automatyczną przekładnią. Multimedia: nowa jednostka oferująca technologię Bluetooth, kolorowy wyświetlacz i system nawigacji z mapą EuropyPodobnie jak pozostałe modele zaprezentowane przez Mercedesa w 2008 roku, Klasa A została wyposażona w wielofunkcyjne urządzenie zapewniające dostęp do informacji, rozrywki, umożliwiające komunikację i nawigację podczas jazdy. Nowy wariant Audio 50 ASP to kolorowy wyświetlacz, mapa Europy na płycie DVD oraz napęd DVD, z kolei system COMAND ASP nowej generacji obejmuje system nawigacji na twardym dysku, nagrywarkę, gniazdo kart pamięci SD oraz system sterowania głosem. Nowy interaktywny interfejs multimediów umożliwia podłączenie zewnętrznych urządzeń, takich jak odtwarzacz MP3 czy pamięć USB. źródło: Daimler

mercedes klasy a spalanie