Tu chyba się to nie sprawdza, bo BMW 520d według słów właściciela pali w mieście nawet 10-11 litrów, a w trasie ok. 7,5 l. Najniższe spalanie, które udało się uzyskać to 5,9 l/100 km. Samochód ma nie tylko drugi silnik (blok z układem tłokowo-korbowym), ale też drugą turbosprężarkę i drugi DPF. BMW Seria 3 E90-91-92-93. Touring E91 2.0 318d 122KM 90kW. Zobacz wszystkie oceny. BMW Seria 3 E90-91-92-93 Touring E91 2.0 318d 122KM 90kW 2007-2010 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐. Przez nieco ponad dwie dekady dwulitrowy diesel z rodziny HDI był najpopularniejszą i niezwykle cenioną przez użytkowników konstrukcją. Na przestrzeni lat silnik był kilkukrotnie modernizowany, w efekcie czego poszczególne odmiany często nie mają ze sobą już wiele wspólnego – wystarczy próba porównania pierwszej odsłony dostępnej między innymi w Peugeocie 406 z wariantem Fast Money. 28 listopada 2012/w O /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą opinia o silniku hdi 163km z automatem. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem opinia o silniku hdi 163km z automatem. opinia o silniku hdi 163km z automatem – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Duży, elegancki i oszczędny. To trzy przymiotniki najlepiej charakteryzujące nowego Peugeot 508 HDi. Efektownie wyglądająca limuzyna zadebiutowała na naszym rynku na początku bieżącego roku jako rozwinięcie wysłużonego modelu 407. Czy zdobędzie serca polskich klientów? Niepozorny kompaktowy minivan Citroena okazał się autem bardziej ekskluzywnym i komfortowym niż mogło się wydawać. Na pochwałę zasługuje niemal każdy element wyposażenia francuskiego auta, przede wszystkim jednak, doskonały silnik HDi. Już wiosną 2012 r. w polskich salonach sprzedaży pojawi się Citroen DS5. Do publicznej informacji podano już cennik tego modelu. Najtańsza wersja przedstawiciela ekskluzywnej linii DS będzie kosztować 99 900 zł. Przetestowaliśmy nowoczesnego i eleganckiego Citroena DS4 z dieslem HDI i pakietem wyposażenia SPORT CHIC. To auto, które można pokochać nie tylko za design. Ma także 163 KM… Wiosną tego roku francuska firma Peugeot zamierza wprowadzić na rynek polski dwa nowe samochody. Modele Expert i Partner reprezentują najnowszy trend stylistyczny całej gamy Peugeot i pokazują nowoczesne rozwiązania technologiczne przy stosunkowo niskiej cenie. Po raz kolejny test Citroena wykazał moją słabość do aut koncernu PSA. Nie wystarczy powiedzieć, że diesel HDi o mocy 150 KM pod maską kompaktowego C4 to jedno z najlepszych połączeń na rynku. To po prostu najlepsze połączenie na rynku. Ale musi mieć przecież jakieś mankamenty… Nowy model Partnera jest już dostępny z sprzedaży od dłuższego czasu. Ma sporo zalet, jednak jeszcze do niedawna można było kupić Partnera Origin w bardzo atrakcyjnych cenach. Peugeot zaprezentował model 508RXH, napędzany pierwszym na świecie hybrydowym dieslem (Hybrid4). To bardzo ciekawe połączenie elegancji, nowoczesności i wyrafinowanego stylu ekskluzywnej limuzyny, która na dodatek spełnia wszelkie wymagania auta „all road„. Auto zadebiutuje na tegorocznym Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie (wrzesień 2011). Do sprzedaży wejdzie natomiast na wiosnę 2012 roku. Peugeot wprowadzi na rynek samochód terenowo-użytkowy z napędem na obie osie. Model 4008 to kompaktowy SUV, który ma podbić w pierwszej kolejności rynki pozaeuropejskie. Peugeot ujawnił ceny dwóch hybrydowych modeli, które właśnie wprowadza na polski rynek. Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco! Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 710 ogłoszeń Znaleziono 710 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Szczecin, Centrum dzisiaj 11:51 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Nisko dzisiaj 11:19 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Pruszcz Gdański dzisiaj 11:19 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Elbląg dzisiaj 11:04 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Kutno dzisiaj 11:03 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Legnica dzisiaj 11:03 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Malbork dzisiaj 11:03 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Olecko dzisiaj 11:03 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Wołów dzisiaj 11:02 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Choszczno dzisiaj 11:02 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Łask dzisiaj 11:02 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Konin dzisiaj 11:02 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Pajęczno dzisiaj 11:01 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Ostrów Wielkopolski dzisiaj 11:01 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Sochaczew dzisiaj 11:01 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Myszków dzisiaj 11:01 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Mogilno dzisiaj 11:01 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Tuchola dzisiaj 11:01 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Miechów dzisiaj 11:01 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Ząbkowice Śląskie dzisiaj 10:51 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Ełk dzisiaj 10:51 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Starachowice dzisiaj 10:51 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Kościan dzisiaj 10:51 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Rawa Mazowiecka dzisiaj 10:51 Turbosprężarka turbina BMW e90 e91 e92 X3 120d 320d 520d 163km 122 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Namysłów dzisiaj 10:51 DPF FILTR CZĄSTEK STAŁYCH BMW E60 E61 163KM Części samochodowe » Osobowe 750 zł Klwatka dzisiaj 10:46 KATALIZATOR DPF BMW E60 E61 163KM M47 7807477 Części samochodowe » Osobowe 1 200 zł Klwatka dzisiaj 10:45 ZAWÓR EGR BMW E60 M47D20 163KM 7804380 Części samochodowe » Osobowe 18 zł Klwatka dzisiaj 10:44 PODSTAWA FILTRA OLEJU BMW E60 M47D20 163KM Części samochodowe » Osobowe 30 zł Klwatka dzisiaj 10:44 KOLEKTOR WYDECHOWY BMW E60 E61 M4720 163KM Części samochodowe » Osobowe 30 zł Klwatka dzisiaj 10:44 RURKA WĄŻ PRZEWÓD EGR BMW E60 M47D20 163KM Części samochodowe » Osobowe 18 zł Klwatka dzisiaj 10:44 Turbina BMW E90 E87 163KM 49135-05660 Części samochodowe » Osobowe 295 zł Siewierz dzisiaj 09:31 Regeneracja 520d 2,0d E60 E61 218, 163, 175 Km Bmw Turbo Części samochodowe » Osobowe 350 zł Gdynia, Babie Doły dzisiaj 09:15 Turbosprężarka 2,0d E60 E61 218, 163, 175 Km Regeneracja Bmw 520d Części samochodowe » Osobowe 350 zł Sosnowiec dzisiaj 09:05 BMW 320 520 X3 N47D20 163-184KM 11658515188 Części samochodowe » Osobowe 900 zł Borowa dzisiaj 08:42 BMW 120 220 320 N47D20 163-184KM 49335-00610 Części samochodowe » Osobowe 900 zł Borowa dzisiaj 08:42 BMW 120 220 320 N47D20 163-184KM 11658519475 Części samochodowe » Osobowe 900 zł Borowa dzisiaj 08:42 BMW 120 220 320 N47D20 163-184KM 49335-00635 Części samochodowe » Osobowe 900 zł Borowa dzisiaj 08:42 BMW 320 520 X3 N47D20 163-184KM 49335-00560 Części samochodowe » Osobowe 900 zł Borowa dzisiaj 08:42 Przy wyborze dobrze rokującego egzemplarza, zakup BMW E39 może być korzystną motoryzacyjną inwestycją. Oto opinie o używanym BMW serii 5 (E39).Jakby nie patrzeć, niedawno minęło 25 lat od rozpoczęcia sprzedaży czwartej generacji BMW serii 5, oznaczonej kodem E39. „Dwójkę” z przodu mają nawet samochody poliftowe (od 2000 r.), a minimum to samochody „pełnoletnie” wyprodukowane chwilę przed wprowadzeniem na rynek serii 5 (E60/E61). Z tak zaawansowanego wieku warto zdawać sobie sprawę, rozpatrując E39 jako auto do jazdy na co dzień. Nie mówimy o tym, że się do tego już nie nadaje. Wręcz przeciwnie: samochód ustawia po kątach wiele młodszych konstrukcji pod względem doboru materiałów wykończeniowych, perfekcyjnych właściwości jezdnych oraz szerokiej palety bezkompromisowych silników (tylko jeden 4-cylindrowy, reszta to albo rzędowe „szóstki”, albo V8). E39 w wielu opiniach uchodzi za ostatnią „pancerną” serię 5, o wiele bardziej przewidywalną w eksploatacji od naszpikowanej elektroniką E60. Jest w tym sporo prawdy, niemniej stwierdzenie „lać paliwo i jeździć” będzie mocno przesadzone. Tak wytrzymałe samochody rzadko stały w garażach i zwyczajnie jeździły, przekraczając kolejne setki tysięcy kilometrów. Przebiegi rzędu pół miliona wcale nie są tu na wyrost, a nie trzeba nikomu uświadamiać, że w tak intensywnie jeżdżonym aucie może się wydarzyć wszystko. Dlatego nie warto kupować E39 pod wpływem impulsu, a cierpliwie poczekać na dobrze rokujący egzemplarz i go dokładnie opinie użytkowników kluczowego rywala – Audi A6 (C5; 1997-2004)BMW serii 5 (E39) otrzymało niezależne zawieszenie przedniej i tylnej osi z aluminiowymi wahaczami. Z tego materiału wykonano również zwrotnice i ramy pomocnicze. Samochód nigdy nie występował z napędem na 4 kto kupuje ponad 20-letnie BMW z przypadku. Potencjalny nabywca E39 musi mieć z tyłu głowy konieczność przeprowadzenia większych lub mniejszych inwestycji, ale wszystko rekompensuje znikoma utrata wartości klasycznych BMW. Przy wyborze mocnej i dobrze wyposażonej wersji w świetnym stanie niemal można liczyć na późniejszą sprzedaż z zyskiem (albo przynajmniej zwrotem poniesionych wydatków na naprawy). Zobaczmy, jak serię 5 E39 oceniają jej właściciele w ekstrawaganckich linii i przetłoczeń sprawił, że karoseria BMW E39 świetnie oparła się upływowi czasu i do tej pory jest bardzo elegancka. Odrobinę „drapieżności” dodają jej tzw. M pakiety (od 1999 r.).Szeroka, zwrócona w stronę kierowcy konsola środkowa, w pełni analogowe wskaźniki i niska pozycja za kierownicą pozwalają od razu rozeznać się, z autem jakiej marki mamy do czynienia. Wiele z motywów zastosowanych w E39 przeszło do nowszych BMW, dlatego ten kokpit nie uchodzi za przestarzały. Większość samochodów ma w zupełności wystarczające wyposażenie: automatyczną klimatyzację, komplet elektrycznych szyb, tempomat, podgrzewane fotele i kurtyny powietrzne (nie takie oczywiste w autach z lat 90.). W topowych odmianach znajdziemy nawet nawigację, fotele z masażem lub telefon w podłokietniku. Brak irytujących odgłosów (stuków, skrzypień) kokpitu w 20-letnim BMW niespecjalnie dziwi, ale po najczęściej chwytanych/wciskanych elementach zazwyczaj widać już przebieg. Wnętrze doskonale odizolowano od hałasów z ekran w konsoli ma archaiczną dziś grafikę, ale przypomina o wysokim poziomie nowoczesności, jaki w latach 90. oferowało BMW E39. Znacznie łatwiej spotkać klasyczny panel z przyciskami i małym wyświetlaczem kabiny BMW serii 5 (E39) można porównać do ok. 10-letnich samochodów klasy średnich. Nie jest ciasno, ale próżno oczekiwać królewskich warunków. W obu rzędach siedzi się w niskiej pozycji, dzięki czemu nie powinno brakować miejsca na głowy. Przy czterech osobach można wspomóc się wygodnymi podłokietnikami, chcąc zabrać piątą trzeba się spodziewać ciasnoty na kanapie (zwłaszcza na stopy, bo pośrodku jest wysoki tunel). W leciwych BMW skórzana tapicerka przeważnie wymaga odświeżenia, nie zawsze też działają elektryczne opcje regulacji fotela. Bagażniki są tylko przeciętne (460 l w sedanie i 410 l Touringa) z uwagi na zabudowanie grubymi ścianami. W kombi można liczyć na regularny kształt i duży otwór załadunkowy. Dostęp można też uzyskać po odchyleniu tylnej BMW serii 5 (E39) – silnikiRolę bazowych jednostek napędowych w E39 powierzono silnikom 6-cylindrowym w układzie rzędowym. Do liftingu (2000 r.) montowano konstrukcje M52 o pojemności (520i; 150 KM), (523i; 170 KM) i (528i; 193 KM). Później wprowadzono silniki M54: (520i; 170 KM), (525i; 192 KM) i (530i; 231 KM). Dla topowych wersji przewidziano odmiany V8: (535i; 235/245 KM), (540i; 286 KM) i zwieńczenie gamy, czyli 400-konne BMW M5 ( V8). W żadnym z benzynowych silników nie uświadczymy turbodoładowania. Co innego warianty wysokoprężne, nie mające za to filtra cząstek stałych. Najstarsze z nich ( R6 z rodziny M51; 525td/115 KM i 525tds/143 KM) posiadają nawet sprzęgło ze sztywnym kołem zamachowym. „Dwumas” trafił natomiast do poliftowych jednostek M57: (525d; 163 KM) i (530d, już od 1998 roku; 184/193 KM. W 2000 r. zadebiutował też jedyny 4-cylindrowy silnik w BMW E39 – M47 o mocy 136 KM (520d). We wszystkich wersjach, poza 540i i M5, stosowano ręczne skrzynie 5-biegowe (w najmocniejszych – 6-biegowe). Opcjonalnych automatów nie łączono tylko z M5. Do serii 5 (E39) nie montowano układu napędu na 4 R6 (170 KM) nieźle łączy przystępne osiągi z rozsądnym apetytem na paliwo. Jego, wraz z innymi silnikami M54 ( montowano w pierwszych rocznikach BMW warianty R6 (M51) to prawdopodobnie najmniej udane silniki w całej gamie BMW E39. Lepiej poszukać poliftowego (M57) lub nawet postawić na 3-litrowego BMW serii 5 (E39) – opinie użytkowników Zalety „Fantastyczne prowadzenie. Wiele współczesnych aut nie może się równać z 20-letnią serią 5”„Do tej pory nie widać większych oznak zużycia wnętrza. Kokpit nie skrzypi w najmniejszym stopniu”„W pełni użyteczne wnętrze dla czwórki dorosłych osób. W sam raz też do przewozu dzieci w fotelikach”„Polecam silnik pali ok. 11 l LPG, sprawnie nabiera prędkości i jest praktycznie bezawaryjny” Wady „Elektronika ma swoje humory. Szwankują czujniki i silniczki np. wycieraczek albo szyb”„Trochę zawiodłem się na automacie. Gdy silnik jest zimny, zmienia biegi jakby od niechcenia”„Korozja, korozja, korozja. Koniecznie trzeba sprawdzać nadkola, progi, doły drzwi i klapę bagażnika”„Tanie BMW to często prawdziwe miny. Ja się dałem nabrać i auto co miesiąc odwiedza warsztat”BMW serii 5 (E39) - wersje nadwoziowe i specjalneUżywane BMW serii 5 (E39) – awaryjność, typowe usterkiZ uwagi na wiek i sporą usterkowość, nie warto zawracać sobie głowy starymi odmianami 525td/tds z 2,5-litrowymi R6 z rodziny M51: zawodzą w nich głównie pompy wtryskowe, turbosprężarki i termostaty. Mają za to uproszczony osprzęt bez koła dwumasowego, czego nie można powiedzieć o nowszych jednostkach M57 (o wiele solidniejszych). Nieźle wypada też 2-litrowy diesel R4, choć nie zachwyca osiągami. Benzynowe odmiany, zwłaszcza V8, są dosyć podatne na przegrzewanie. Warto wobec tego zawczasu wymienić chłodnicę (lub sprzęgło wiskotyczne wentylatora), bo inaczej czeka nas remont głowicy. Spalanie oleju silnikowego da się zaakceptować przy przebiegach sięgających pół miliona kilometrów. Podczas oględzin E39 w pierwszej kolejności sprawdźmy poziom zaawansowania korozji (na auta bez rdzy w zasadzie nie ma co liczyć): pojawia się głównie na progach, dolnych partiach drzwi, rantach nadkoli, przy wlewie paliwa i na klapie bagażnika. Wsłuchajmy się w pracę zawieszenia na nierównościach: zważywszy na to, jakie gwarantuje wrażenia z jazdy, koszty w granicach 2000 zł. za remont da się przełknąć, ale upewnijmy się, że kupujemy elementy aluminiowe (nie stalowe). Nierzadko „poddaje się” też maglownica. Niewykluczone, że nowy właściciel E39 będzie musiał walczyć z odmawiającymi posłuszeństwa czujnikami zespołu napędowego (położenia wału, ABS-u) i z niekompletnie działającą elektroniką problem BMW E39 to postępująca korozja. Nie zdołała jeszcze wyeliminować z użytku wielu aut, ale wyraźnie pogarsza ich atrakcyjność BMW serii 5 (E39) – gdzie jest nr VIN?Numer VIN jest na tabliczce przy mocowaniu prawego BMW serii 5 (E39) – sytuacja rynkowaCoraz mniej ogłoszeń dotyczy zaniedbanych BMW za kilka tysięcy złotych. Na E39 prędzej trzeba przygotować 10 tys. zł, ale i za tyle nie ma pewności, że znajdziemy auto w dobrym stanie. Za 12-17 tys. zł można przebierać pośród samochodów poliftowych lub z mocniejszymi silnikami ( lub 3-litrowy turbodiesel). BMW z „M pakietami”, z ostatnich roczników lub w nienagannym stanie podchodzą nawet pod 30 tys. zł. Na M5, o ile takiego znajdziemy, trzeba przygotować ok. 100 tys. zł. Ofertę zdominowały samochody benzynowe. Co trzecie E39 jest serii 5 (E39) - liftingiUżywane BMW serii 5 (E39) – podsumowanieDobrze utrzymane E39 potrafi dać użytkownikowi wiele satysfakcji i bezpieczne poczucie posiadania motoryzacyjnej lokaty kapitału. Dlatego warto go kupić i utrzymać w bardzo dobrej kondycji, bo to zaprocentuje potem przy sprzedaży, a na chwilę obecną da wiele komfortu i radości z jazdy klasycznym BMW. Na okazyjnym zakupie można się jednak srogo uwadze nasze artykuły o innych używanych BMW:Używane BMW serii 3 (E46; 1998-2007) – opinieUżywane BMW serii 5 (E60; 2003-2010) – opinieUżywane BMW X3 I (E83; 2003-2010) – opinieBMW serii 5 (E39) – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi283 cmPojemność bagażnikased 460 l, kmb 410-1525 lBMW serii 5 (E39) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. 6-cylindrowe) R6 (520i) R6 (520i) R6 (523i) R6 (528i) R6 (530i)Pojemność1991 cm³2171 cm³2494 cm³2793 cm³2979 moc150 KM170 KM170 KM193 KM231 KMMaks. moment190 Nm210 Nm245 Nm280 Nm300 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,2 s9,1 s8,5 s7,5 s7,1 sPrędkość km/h226 km/h228 km/h236 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa9,0 l/100 km9,9 l/100 km9,4 l/100 km9,5 l/100 km9,5 l/100 kmBMW serii 5 (E39) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. 8-cylindrowe) V8 (535i) V8 (540i) V8 (M5)Pojemność3498 cm³4398 cm³4941 moc245 KM286 KM400 KMMaks. moment345 Nm440 Nm500 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h6,9 s6,2 s5,3 sPrędkość km/h250 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa11,6 l/100 km12,4 l/100 km13,9 l/100 kmBMW serii 5 (E39) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) R4 (520d) R6 (525td) R6 (525tds) R6 (525d) R6 (530d) R6 (530d)Pojemność1951 cm³2497 cm³2497 cm³2497 cm³2926 cm³2926 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc136 KM115 KM143 KM163 KM184 KM193 KMMaks. moment280 Nm230 Nm280 Nm350 Nm390 Nm410 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,6 s11,9 s10,4 s8,9 s8,0 s7,8 sPrędkość km/h198 km/h211 km/h219 km/h225 km/h230 km/hŚr. zużycie paliwa5,9 l/100 l/100 km6,7 l/100 km7,2 l/100 km7,1 l/100 kmUżywane BMW serii 5 (E39) – galeria

silnik bmw 2.0 d 163km opinie